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——这是应对航运周期和实现做强做优的必然选择。自***金融危机以来，国际航运市场低迷，特别是干散货航运市场形势尤为严峻。波罗的海干散货综合指数（BDI）已跌破300点，连创历史新低。备运提单（ReceivedforShipmentB/L）又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。而与此同时，国际航运市场也呈现出如下几个趋势：一是经营规模化。更多的船公司为了生存发展，通过兼并重组，形成有效的规模优势参与竞争。二是联盟化。为提升服务水平和竞争力，班轮公司的联盟经营不断趋于集中化，联盟竞争日趋激烈。三是船舶大型化。无论是集装箱船，还是干散货船都进入大船时代，船公司为了降低成本，不断地追求规模效应。面对严峻的市场形势和日趋激烈的竞争格局，航运企业面临多重困难。原先两家企业不具备规模优势，业务资源同质化严重，在国际国内细分市场竞争中缺乏优势。重组后，经过深度整合，将重新架构***航运物***业链的业务分工、价值创造和分配格局，实现企业经营规模化，将规模效应转化为竞争能力；实现商业模式联盟化，将协同效应转化为协同效益；实现船舶发展大型化和低碳化，提升运营效率和发展质量。总的来说，通过优化组合，将进一步增强抗周期、抗风险能力，稳健发展、做强做优。

本次重组实现了中远中海的强强联合、优势互补，协同效应非常明显。两家公司的资产规模及行业***地位均得到了长足的提升和巩固，***化市场将不断扩张，国际化竞争能力和综合竞争实力将显著增强。

中国远洋海运集团的成立标志着中国航运业新篇章的开启。空载行驶在两港间空载航行，船舶不得不空载的原因：（1）在卸货港没有可装运的货物。作为中国经济***化的参与者、助力者，中国远洋海运集团将致力于打造中国融入***经济的海洋运输通道和物流通道，成为中国经济走向***的重要支撑。新集团将承载中国经济***化使命，整合优势资源，打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、******的综合性物流供应链服务集团。

依据“规模增长、盈利能力、抗周期性和***公司”四个战略维度，中国远洋海运集团将着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业以及基于“互联网+相关业务”的商业模式创新的“6+1”产业集群，进一步促进航运要素的整合，全力打造******的综合物流供应链服务商。这里是你们的故土和家园，你们几代人在此生活，对这块土地的熟悉程度远超过我们，希望大家对码头和比港的未来发展提出宝贵意见和建议。

一是航运产业集群，主要包括集装箱运输、干散货运输、油轮运输、液化***运输、客轮运输、码头投资经营等业务。货主码头沿江、河、湖、海的厂矿企业，在原料、燃料、制成品的运输过程中，为了减少倒载和短途运输，降低产品成本，通常都在靠近企业附近，由本企业建设码头。二是物***业集群，主要包括工程/大件物流、杂货特种船运输、货运代理、仓储网络、多式联运、船舶代理、理货等业务。三是航运金融产业集群，主要包括船舶及设备租赁业务、航运保险业务、供应链金融、物流园区投资、股权投资业务和以“一带一路”基础设施投资为主的资产投资业务。四是装备制造产业集群，主要包括船舶制造、海洋工程装备制造、船舶修理改装、集装箱制造等业务。五是航运服务集群，主要包括船舶管理、船员管理、船舶备件采购、通导技术管理和船舶燃料、物料供应等业务。六是社会化产业集群，主要包括地产资源开发、酒店管理、海事院校、医院等社会化服务业务。七是结合上述业务，开展基于商业模式创新的互联网+相关业务，推动各业务升级和转型。

凭借******的运营规模和完整齐全的航运产业链集群，中国远洋海运集团在国际化布局和参与***化竞争方面的实力将不断增强。新集团还拥有6个“世界前列”：其中在***的集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱吞吐量9000万TEU，排名***。航线和市场的***化布局将进一步合理和优化，***客户队伍将进一步壮大和充实，产业资源***配置的能力将进一步提高，提供全程解决方案的服务水平将进一步提升。相信通过“6+1”产业布局的推进，中国远洋海运集团会在较短的时间内形成完整的***业务链，为真正实现***化奠定基础。

展望未来，中国远洋海运集团将以企业愿景为***，着力推进“四个一”系统工程，即打造一个积极进取的***团队、建设一个同舟共济的和谐文化、确立一个世界***的奋斗目标、构筑一个实现***的伟大梦想，向着打造“更规模化、更***化、更有竞争力、更具价值”的***前行，努力成为国家战略更好的践行者，客户更好的服务提供商，供应商更好的合作伙伴，广大员工更好的事业发展平台。新版IMDGCODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。

租船运输租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。

定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。

备运提单（Received for Shipment B/L）又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。参观过程中，市长们对码头整洁、美观、忙碌的景象表示赞叹，并不时向卡拉科斯塔斯询问码头的经营管理情况。在签发备运提单的情况下，发货人可在货物装船后凭此调换已装船提单，也可经承运人或其代理人在备运提单上批注货物已装上某具名船舶及装船日期，并签署后使之成为已装船提单。